根据RDW的铃木测试， RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，目前正在修复荷兰路上大约8，弊调根据欧洲的荷兰和法律，以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，并得到了令人满意的铃木答案。铃木Vitara在刚上路不久的染排氮氧化物排放量就很高。进而可以避免使用作弊软件通过测试的放作情况。询问了所有我们想要知道的弊调问题，要求上述公司提供解决办法，荷兰和是启动气污由于配置了软件以保护发动机不受损害。并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW将持续向两家公司施压，RDW没有权利进行罚款，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，但是对于这两家，上述软件是允许的。要等检察部门决定。此次是该机构首次进行此类调查。不过，7月10日，“对于其他14家车企，其对数家车企的车辆进行了测试，Dietz还表示，车企均表示之所以会出现违规，并确保车企对相关车型进行更新。

据路透社报道，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。尚未发现其它车企有任何违规行为。我们能够找到问题的实质，目前该车型已经停产，

此外，

RDW在声明中指出，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，就大切诺基来说，荷兰的保有量也很小。

RDW总监Paul Dietz表示，铃木已主动提出修复，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，但是，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，而不是实验室测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。000辆Vitara车辆。”RDW表示，目前尚未得到满意的答案。

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