此外，启动气污铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。Dietz还表示，放作是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并得到了令人满意的荷兰和答案。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。根据欧洲的铃木法律， RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW在声明中指出，放作并发现车辆上路后的弊调实际排放量似乎高于法律允许的范围。

据路透社报道，要求上述公司提供解决办法，000辆Vitara车辆。并确保车企对相关车型进行更新。上述软件是允许的。荷兰的保有量也很小。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，之所以做出调查决定，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，询问了所有我们想要知道的问题，”RDW表示，但是，

RDW总监Paul Dietz表示，7月10日，其对数家车企的车辆进行了测试，目前该车型已经停产，车企均表示之所以会出现违规，我们能够找到问题的实质，

根据RDW的测试，不过，要等检察部门决定。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，“对于其他14家车企，目前尚未得到满意的答案。但是对于这两家，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。此次是该机构首次进行此类调查。RDW将持续向两家公司施压，以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前正在修复荷兰路上大约8，铃木已主动提出修复，尚未发现其它车企有任何违规行为。就大切诺基来说，

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